Assetto Corsa - Porsche Pack I PC - DLC

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关于Assetto Corsa - Porsche Pack I

• 保时捷911 Carrera S--几十年来，911一直是世界上最畅销的跑车。2015年，新一代的到来进一步扩大了这一领先地位。凭借创新的涡轮增压发动机，先进的底盘，在性能和舒适性之间有更大的差距，它在这方面的装备非常好。得益于四十多年来在涡轮增压发动机方面的经验--无论是赛车还是量产跑车--911 Carrera S的新发动机提供了更好的性能，甚至更多的驾驶乐趣和更高的效率。后部420马力（309千瓦）的动力正等待着释放并转化为运动型的推进力。911 Carrera S的更大动力来自于带有改良压缩机的涡轮增压器、特定的排气系统和经过调整的发动机管理。新款911还拥有令人印象深刻的性能。配备保时捷双离合器变速箱（PDK）和运动计时套件的911 Carrera S仅用3.9秒就完成了其表演项目--从零到100公里/小时的冲刺。这意味着它是卡雷拉家族中第一款突破四秒大关的911。最高车速也进一步提高：911 Carrera S现在达到了令人震惊的308公里/小时。总而言之，911 Carrera S再次树立了全能型跑车的驾驶动态基准，进一步扩大了日常舒适性和赛道性能之间的差距。
• 保时捷918 Spyder--918 Spyder体现了保时捷理念的精髓：它将纯正的赛车技术与出色的日常实用性相结合，并以最低的消耗获得最大的性能。918 Spyder以各种方式显示了它与赛车运动的密切联系。它是由制造赛车的保时捷工程师与系列生产专家合作设计、开发和生产的。因此，从2014年勒芒24小时比赛的保时捷赛车开发中获得的大量见解被整合到918 Spyder中，反之亦然。此外，这款超级跑车的许多部件都来自于那些作为赛车供应商有着良好记录的制造商。
• 推进力的主要来源是4.6升的八缸发动机，可产生608马力（447千瓦）的动力。该发动机直接来自于成功的RS Spyder的动力装置，这就解释了为什么它的发动机转速可以达到9,150转。V8发动机与混合动力模块相连，该模块包括一个115千瓦的电动机和一个作为内燃机连接的解耦器。另外一个95千瓦的电动机驱动前轴。由于其平行混合动力配置，918 Spyder可以通过内燃机或电动机单独为后轴提供动力，或通过两个驱动器共同提供动力，从而使其总功率达到887 hp（652 kW）。从0到100公里/小时的冲刺在2.6秒内完成，最高时速达到345公里/小时。该车的空载重量约为1640公斤，对于这种性能级别的混合动力车来说，这是一个很好的低重量。传动系统部件和所有重量超过50公斤的部件都位于车内尽可能低的位置，并尽可能集中在一起。这导致了略微偏向后端的轴负荷分配，后轴为57%，前轴为43%，再加上极低的重心，大约在轮毂的高度，这是理想的驾驶动力。
• 所有这些都有助于使918 Spyder在赛道上具有卓越的性能。作为第一辆拥有全球公路认证的车辆，918 Spyder在纽伯格林北环赛道上以不到7分钟的时间征服了20.6公里的单圈。这辆超级跑车取得了6分57秒的成绩，比之前的记录少了14秒，令人难以置信。
• 保时捷911 Carrera RSR 3.0- 当选择有史以来最激动人心的911时，保时捷911 Carrera RSR将名列前茅。RSR以911 Carrera RS同源车型为基础，于1972年作为第4组赛车制造，其性能远远超过了其前辈。前翼和后翼加宽了五厘米，机油冷却器位于车头下方，这在视觉上突出了所生产的55辆911 Carrera RSR的动力。车辆后部采用了排量更大的六缸发动机，由于采用了双点火装置和更大的阀门和气缸，其性能在8,000转/分时提高到330马力。
• 保时捷工程队以911 Carrera RSR参加了1973年制造商世界原型车锦标赛。在最后一次举行的Targa Florio世界锦标赛比赛中，公司车辆取得了历史性的总冠军（Müller/van Lennep），这标志着伟大的公路赛时代的结束。随后，在Vallelunga 6h比赛以及第戎和斯帕的1000公里比赛中取得了更多的GT胜利。客户车队也利用911 Carrera RSR参加了赛车活动，在1973年赢得了代托纳24小时赛，以及欧洲和德国拉力锦标赛等。对保时捷来说，这预示着客户赛车新时代的开始。
• 保时捷718 Cayman S--重新开发的第三代中置发动机运动型双门跑车718 Cayman的外观比其前辈更加引人注目、运动和高效。而且，尽管它首次采用了带涡轮增压的四缸平面发动机，而不是前几代的六缸发动机，但性能实际上有了明显的提高。718 Cayman S车型的排量为2.5升，可提供350马力（257千瓦）的动力。新发动机的巨大扭矩保证了驾驶乐趣和灵活性，即使是在低转速下。718 Cayman S的2.5升发动机采用了可变涡轮几何（VTG）的涡轮增压器，这项技术迄今只用于911 Turbo。在发动机转速为1900至4500转/分时，它能向曲轴提供高达420牛米（额外的50牛米）的动力。对于驾驶者来说，这意味着在所有发动机转速范围内都有更好的扭矩。配备PDK和可选运动计时套件的718 Cayman从静止加速到100公里/小时仅需4.7秒。配备Porsche-Doppelkupplung（PDK）和可选Sport Chrono Package的718 Cayman S从静止加速到100公里/小时仅需4.2秒。最高速度为285公里/小时。
• 就其驾驶动力而言，718 Cayman S沿袭了经典的718赛车的风格。由于其出色的灵活性，这些历史悠久的中置发动机跑车在20世纪50年代和60年代赢得了许多比赛，如Targa Florio和Le Mans。在完全重新调整的底盘中，侧向刚度和车轮跟踪得到了改善；弹簧和稳定器被设计得更加坚硬，减震器的调整也得到了修改。转向系统已被配置为更直接的10%，增强了灵活性和驾驶乐趣。加宽了半英寸的后轮与重新开发的轮胎相结合，增加了侧向力的潜力，从而提高了转弯的稳定性。
• 保时捷917/30 Spyder - 保时捷917/30 Spyder的卓越性能归功于其12缸双涡轮增压发动机。与受到严格管制的欧洲赛车运动系列不同，CanAm系列在重量或排量限制方面没有对技术人员的独创性进行限制。因此，支持保时捷赛车发动机设计师汉斯-梅斯格（Hans Mezger）的团队能够深入挖掘其技巧，以确保917/30的12缸涡轮增压发动机能够稳定地产生1,100至1,400马力和1,210牛顿米的最大扭矩，从而保证卓越的加速性能：从零到100公里/小时仅需2.4秒，到200公里/小时仅需5.4秒，达到300公里/小时的速度只需11.3秒。
• 最重要的是，保时捷917/30 Spyder的涡轮增压器被证明是高度可靠的，即使是在曲折的赛道上。保时捷车手马克-多诺霍（Mark Donohue）全面击败了他的迈凯轮和雪佛兰对手，以至于该赛车获得了同样罕见的、令人羡慕的 "无敌 "称号。只有CanAm系列的规则阻止了快速、可靠的保时捷917/30 Spyder在1974年再次参加比赛。但保时捷917/30 Spyder甚至在1973年的比赛赛季结束后也被人津津乐道。
• 1975年，马克-多诺霍在阿拉巴马州的塔拉迪加创造了新的世界单圈纪录，他驾驶的是经过空气动力学优化的917/30。这位美国人的最快单圈的绝对最高速度为385.85公里/小时。今天，这辆赛车可以在祖文豪森的保时捷博物馆欣赏到，它被认为是博物馆收藏的亮点。917/30还作为品牌大使定期在世界各地巡回展出，作为滚动保时捷博物馆的一部分。
• 保时捷935/78 "白鲸"--1976年，保时捷工程师在911 Turbo的基础上开发了一款赛车，该车将在国际汽联第五组制造商世界锦标赛的长距离比赛中占据主导地位：保时捷935。这一开发项目的亮点是1978年的传奇性保时捷935/78 --有史以来最强大的911。这款动力十足的车型--因其宽大的长尾巴车身而被命名为 "白鲸"--与之前的车型不同的是，它采用了改良的车架、空气动力学强化的车身和右侧驱动等。为了提高发动机的性能和耐用性，魏斯阿赫的工程师们开发了一个注定要让竞争对手望尘莫及的动力装置。由于以前的车型遇到了气缸盖维修的问题，现在这些气缸盖被简单地焊接起来。在冷却方面也必须找到一个折衷办法。因此，水冷却缸盖，而空气冷却气缸。由于采用了新引进的四气门技术，六缸水平对置发动机依赖于两个中冷涡轮增压器。排量增加到3,211立方厘米，产生了845马力的粗暴动力。由于其持续的统治地位，保时捷在1978年退出了世界长距离锦标赛，这意味着 "白鲸 "只参加了少数几次比赛。在勒芒比赛中，这辆赛车在慕尚直道上取得了令人难以置信的366公里/小时的成绩，但由于技术问题，其车手曼弗雷德-舒尔蒂和罗尔夫-斯托梅伦最终只获得第八名。保时捷935/78的巨大成功直到1978年以后才实现，它是私人Kremer车队的一部分。
• 保时捷开曼GT4俱乐部运动--以轻量级中置发动机跑车开曼GT4为基础，保时捷赛车运动公司开发了一个完全用于赛道的赛车版本。Cayman GT4 Clubsport由一台3.8升中置平六发动机驱动，输出功率为385马力（283千瓦），最大扭矩为420牛米。它的最高速度达到295公里/小时。赛车版采用了保时捷双离合器变速器，方向盘上有换挡拨片，还有一个机械后轴锁止差速器。轻质悬架支柱前轴系统取自其大型的911 GT3 Cup兄弟，该车在保时捷全球20个单车锦标赛中进行比赛。令人印象深刻的赛车制动系统配备了直径为380毫米的钢制制动盘。它的体重只有2866磅。(Cayman GT4 Clubsport出厂时配备了一个焊接的安全笼、一个赛车桶形座椅以及一个六点式安全带，是真正的轻量级车型，为该车在赛道上提供了独特的灵活性和驾驶动力。

系统要求是什么？